Obwodnica Śródmiejska - zapomniano o tramwaju?

Po co tramwaj na obwodnicy, nawet śródmieścia? Żeby objeżdżać je dookoła? Zadaniem transportu publicznego jest zastąpienie ruchu indywidualnego (samochodowego), a obwodnica ma ten ruch samochodowy przejąć, w założeniu ograniczając wjazd do miasta/centrum/śródmieścia. Tramwaj na obwodnicy nie jest potrzebny. Gdyby była potrzeba skomunikowania Grochowa z Targówkiem, można zrobić jedną czy dwie linie autobusowe, bez kosztownej i zajmującej miejsce infrastruktury tramwajowej. Zwłaszcza, że obwodnica będzie prowadzona w tunelu oraz po nasypie lub estakadzie nad torami kolejowymi. Nie wiem, czy dodawanie tam miejsca na tory tramwajowe jest efektywnym rozwiązaniem.

Bardzo dobry pomysł, jeżeli chce się myśleć o zmniejszeniu ilości wpływających aut i zaproponowaniu alternatywnego środka lokomocji, to tramwaj jest najlepszym pomyslem

Propozycja wydaje się być niedorzeczna ponieważ już przy dzisiejszym charakterze ulicy Wiatracznej w budynkach położonych tuż obok występują drgania, hałas, pęknięcia ścian, nawet pęknięcia okien. Biorąc pod uwagę podwojenie ilości pasów oraz zapewne zwielokrotnienie ilości samochodów takie rozwiązanie zdecydowanie pogłębi obecne problemy - droga zostanie przesunięta względem projektu w stronę zachodnią i pozostanie w odległości krytycznej od linii zabudowy mieszkaniowej. Ponadto na ulicy Wiatracznej już dziś mamy 4 linie autobusowe co oznacza przejazd autobusu pod oknem co dosłownie 2-3 minuty, a jakiekolwiek ograniczenia prędkości kończą się w rzeczywistości około godziny 21 - przy planowanych zmianach osiągane prędkości i generowany hałas z pewnością jeszcze wzrosną.