Reklama
Trwają przygotowania do budowy obwodnicy Pragi
Trwają przygotowania do budowy obwodnicy Pragi. Warta blisko 1 mld zł inwestycja połączy Grochów z Targówkiem, odciążając zakorkowaną Pragę. W przetargu wystartowało siedem firm, z których każda zaproponowała skrócenie terminu z 30 do 26 miesięcy. Wczoraj otwarto ich oferty.
ZMID powinien podpisać umowę ze zwycięzcą konkursu na początku nowego roku. Wybrana firma najpierw przedstawi koncepcję obwodnicy z trzema wariantami, ratusz wybierze jeden z nich, a wykonawca przygotuje szczegółowy projekt. Po zdobyciu pozwolenia na rozpoczęcie inwestycji, firma zacznie budować obwodnicę. Prace zaplanowano na lata 2018-2021.
Zadaniem projektantów będzie wykazanie, co byłoby bardziej wskazane na obwodnicy: po dwa pasy ruchu w każdym kierunku czy też trzy, w tym jeden buspas. Przedstawią także wizję tunelu pod rondem Wiatraczna.
Wiadomo już, że w otoczeniu obwodnicy znajdą się choinki oraz dwukierunkowa droga rowerowa. Nad linią PKP, która oddziela Grochów od Targówka, powstaną wiadukty z przystankami autobusowymi.
Początkowo obwodnica Pragi kończyć się będzie na ul. Radzymińskiej, ale docelowo prowadzić ma do ronda Żaba. Nie wiemy jednak, kiedy to nastąpi.
Wizualizacja: SISKOM
Obserwuj nas na 
Google News
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo iPragaPoludnie.pl
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
najbardziej cieszy że "Wiadomo już, że w otoczeniu obwodnicy znajdą się choinki " - czyli na obwodnicy Boże Narodzenie będzie trwało cały rok!
Trudna sprawa dla okolicznych mieszkańców , ja na szczęście nieco dalej ( dla pocieszenia powiem , że mam trudne sąsiedztwo i też ruchliwą ulicę ). Długo oczekiwany "przelot" w stronę Targówka i pośrednio Marek może się wreszcie ziści.........
Mam nadzieję, że powstanie jeden długi tunel, a na górze nie będzie po 3 pasy w obu kierunkach, tylko pod 2. Jeśli kogoś interesują szczegóły 3 wariantów to tutaj (http://siskom.waw.pl/materialy/obw-sr/wizualizacje/slajdy.htm) można zobaczyć wszystkie 3 warianty z jeszcze 2008 roku chyba. Spośród nich wariant 3 został wybrany, ale na tym inwestycja się skończyła, plany i warunki wygasły. Teraz wszystko trzeba od nowa robić. Jak na obrazkach widać, naziemna Wiatraczna miała mieć po 3 pasy w obu kierunkach oraz znacznie ograniczoną ilość wjazdów w prostopadłe ulice. Moim zdaniem droga ta powinna mieć po maksymalnie 2 pasy ruchu oraz więcej zjazdów do pobliskich ulic, przydałoby się też usunąć panele dźwiękkochronne. Wszędzie są stawiane, hałasu często prawie w ogólnie nie usuwają, a tylko zasłaniają widok i stwarzają klaustrofobiczne odczucia wśród mieszkańców i pieszych.
Mówi się wyraźnie o odchudzeniu projektu z 2008 r. Obecny projekt nie przewiduje już 8 pasmowej trasy tylko jej ograniczenie do 4 lub 6, czyli jak czytamy wyżej 2 lub 3 pasy w jednym kierunku. Tunel powinien być ale tylko pod rondem Wiatraczna.
Mówi się wyraźnie o odchudzeniu projektu z 2008 r. Obecny projekt nie przewiduje już 8 pasmowej trasy tylko jej ograniczenie do 4 lub 6, czyli jak czytamy wyżej 2 lub 3 pasy w jednym kierunku. Tunel powinien być ale tylko pod rondem Wiatraczna.
Mówi się wyraźnie o odchudzeniu projektu z 2008 r. Obecny projekt nie przewiduje już 8 pasmowej trasy tylko jej ograniczenie do 4 lub 6, czyli jak czytamy wyżej 2 lub 3 pasy w jednym kierunku. Tunel powinien być ale tylko pod rondem Wiatraczna.
Mówi się wyraźnie o odchudzeniu projektu z 2008 r. Obecny projekt nie przewiduje już 8 pasmowej trasy tylko jej ograniczenie do 4 lub 6, czyli jak czytamy wyżej 2 lub 3 pasy w jednym kierunku. Tunel powinien być ale tylko pod rondem Wiatraczna.