Którędy pojedzie tramwaj na Gocław? Będą konsultacje społeczne

Tramwaje Warszawskie do niedawna brały pod uwagę pięć tras, którymi mogłaby pojechać na Gocław nowa linia tramwajowa. Z powodu sprzeciwu mieszkańców z dwóch tras spółka musiała zrezygnować.

Do dalszej analizy środowiskowej zakwalifikowano więc trasy:

- od al. Waszyngtona po wschodniej stronie Kanału Wystawowego, w rejonie ul. Walecznych do pętli Gocław przez zachodnią stronę Kanału i wschodnią stronę os. Międzynarodowa i os. Afrykańska i ul. gen. Bora-Komorowskiego;

- podobnie jak w wariancie pierwszym: od. al. Waszyngtona w rejonie ul. Walecznych przez rezerwę terenową pod Trasą Tysiąclecia i dalej po stronie wschodniej os. Saska i ul. gen. Bora-Komorowskiego do pętli Gocław;

- na odcinku pętla Gocław – os. Afrykańska jak w wariancie pierwszym, dalej ciągiem ulic Egipska – Saska.

Wcześniej brano jeszcze pod uwagę dwie inne trasy: jedna na odc. Pętla Gocław do al. Waszyngtona przez północną stronę Trasy Łazienkowskiej w kierunku ul. Kinowej, druga – jednotorowa ciągiem ulic: Abrahama, Umińskiego, Meissnera, Jugosłowiańska, dalej jak pozostałe warianty trasa dwutorowa: wyprowadzenie do Wału Miedzeszyńskiego ul. Fieldorfa, dalej na północ ciągiem Wał Miedzeszyński – Wybrzeże Szczecińskie, Sokola do stacji metra Stadion Narodowy. Spotkały się one jednak z dużym sprzeciwem mieszkańców Pragi Południe. Pierwszą trasę odrzucono ze względu na nieatrakcyjny czas przejazdu, drugą - z powodu zbyt dużego kosztu budowy przy o połowę niższych spodziewanych przewozach.

Obecnie trwa analiza środowiskowa zakwalifikowanych tras. Tramwaje Warszawskie przeprowadzą konsultacje społeczne dotyczące tych trzech wariantów.

Koszt budowy zaakceptowanych wariantów waha się pomiędzy 200 a 250 mln złotych.